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车库排烟通风设计安装

①、对于重点、难点工程的施工组织设计和专项施工方案严格按程序报批，均通过监理工程师审批，并在施工过程中，严格按施工方案执行。

②、对于每次进场的各种材料，严格执行材料进场取样送检制度，并建立了试验台帐。

③、在施工现场管理中严格执行施工技术交底制度，且记录齐全，施工人员在施工过程中做好了施工原始记录。

④、对于监理指令中提出的问题及时予以整改并经监理工程师复检验收合格同意后才进行下道工序的施工。

⑤、建立了三级自检体系，从项目部到劳务公司，再到班组，分级检验。

1、根据现场具体情况选择风管材料；

2、结合现场具体情况选择不同形状和材料的出回风口；

3、出回风风口必须与风管连接紧密；

4、根据室内机静压等具体情况确定风管长度；

5、为防止共振，应进行软连接；

6、风管不能急转弯出风口不能急变径；

7、注意出风口与回风口的间距，防止气流短路；

8、风管需要固定。

　共板法兰风管工艺作为快速法兰风管工艺的一种在欧洲得到大量推广，它兼具角钢法兰风管的优点，结构强度更强，无焊接、无铆接，全镀锌板制造，耐腐蚀性好，连接严密，漏风率低。其风管成品外形美观，尺寸规矩准确，外形线条流畅，漏风量远低于***。有利于通风管道的生产呈现工厂化，规模化，标准化，自动化。

机管的螺旋风管有以下优点：1．产品配套性好，标准化程度高。

2．密封性好，通风损耗小，能量损失小。

3．内表面光洁度好，通风阻力小，风噪小。

4．强度与刚性好、节省材料。

5．采用缩径套接、套管套接、法兰互接、束带互接，四种方式。

安装方便，连接点少。

6．档次高，外表美观，日常清洁方便。

1、支吊架不得安装在风口、阀门检查孔处，以免妨碍操作。吊架不得直接吊在法兰上。

2、保温风管不能直接与支吊架接触，应垫上坚固的隔热材料，其厚度与保温风管厚度相同，防止产生“冷桥”。

3、聚氯吞烯风管也与钢板风管一样采用支、吊托架，但一般以吊架为主，

玻璃钢风管长度超过20米时，应加固定支架不得少于一个，玻璃钢风管长度超过20米时应按设计要求加伸缩节。

风管穿伸缩缝处应采用软连接，软管长度不小于伸缩缝宽度加100mm。

风管保温材料为岩棉时保温应采用铁角包装带,打包带间距为0.6-0.7m。

通风管道规格在400mm以下的支吊架间距不大于 4米，规格在400mm以上的风管支吊架间距不大于3米。

风管垂直安装，支架间距不大于4m，玻璃钢管不大于3m，每根立管不少于2点固定。

屋面风机安装与基础接触面应垫6mm的橡胶垫，用镀锌螺栓应加平光垫和弹簧垫。

通风管道材料的进步是科技进步的一个重要方面。材料的进步也直接影响着作业方式的进步，也直接影响产品质量的稳定性。

在钢锌钢板风管的制作方面，大的公司使用机械化生产已不成问题（咬口条缝的气密性还另当别论），但保温工序如此的烦琐、安装工人如此的劳累，且质量不易保证的现状依旧没能解决。近年来，一种新的保温材料一橡塑材料的出现，减轻了工人的劳动强度，可还是没能摆脱其落后的劳动方式，况且这种材料目前价格较贵，还不能普遍使用。吊装用手动葫芦，可以由起重班组合作，留意吊装时镀锌风管的平衡升降，以防侧滑或倾倒。